川崎汽船社長：2022財年是有史以來最賺錢的一年

圖源：川崎汽船

航運界網消息，日本川崎汽船（K Line）總裁兼首席執行官Yukikazu Myochin在1月4日新年致辭中表示，預計2022財年的業績將創川崎汽船歷史最佳。

Yukikazu Myochin社長1月4日發表新年致辭時指出，2022財年的業績將是有史以來最好的。川崎汽船通過結構性改革恢復成本競爭力的努力正在“開花結果”，包括縮減船隊規模和重組表現不佳的業務，以及干散貨部門、能源運輸部門和物流部門（包括汽車船業務）為提高盈利能力所做的不懈努力。

在集裝箱船領域，2022上半財年業績特別強勁，三家公司整合的效果得到了極大的證明，也成為業界最佳實踐。

2022年5月，川崎汽船發布新的五年期中期管理計劃。川崎汽船重申，將保持投資紀律，聚焦航運主業，避免重蹈覆轍。川崎汽船計劃進一步完善業務領域，并將管理資源集中在三大業務上，即鋼鐵原料船（煤炭和鐵礦石運輸業務）、汽車船和LNG運輸船。

在煤炭和鐵礦石運輸業務方面，川崎汽船與阿聯酋鋁業公司（EGA）和JSW鋼鐵公司簽署了一份備忘錄，就零碳運營進行聯合研究，并與JSW鋼鐵簽署了長期的印度沿海連續航次合同。鑒于對環境響應能力的需求日益增長，川崎汽船將在不斷增長的亞洲和中東市場，以及表現強勁的日本、中國和韓國市場，開展積極的銷售活動，從而通過累積中長期合同產生穩定的收入。

圖源：川崎汽船

在LNG運輸船業務方面，川崎汽船正在穩步捕捉不斷擴大的亞洲市場的需求，為卡塔爾能源公司（QatarEnergy）簽署了12艘LNG運輸船的長期租船合同和造船合同，并為馬來西亞國家石油天然氣集團（Petronas Group）建造了兩艘LNG運輸船。

在汽車船業務方面，除了通過增加船舶規模來擴大運輸能力外，川崎汽船還將積極確定燃料轉換需求，包括引入使用液化天然氣燃料和替代燃料的零排放船舶，以擴大現有成品汽車制造商的運輸能力。與此同時，川崎汽船也在努力捕捉新的和不斷擴大的亞洲市場的需求，包括新興的純電動汽車（BEV）制造商的需求，并穩步增加重型車輛的運輸能力。

在集裝箱船業務方面，川崎汽船將繼續提供人力資源來支持管理和運營，并加強作為股東參與治理，以支持制定和執行商業計劃，從而在中長期內提高企業價值。

川崎汽船的資本政策是在計劃五年期內向股東返還4000億日元（約31億美元）至5000億日元。除了2022財年的股息增加外，川崎汽船還實施了總計1000億日元的股份回購，作為向股東返還利潤的額外措施。今后，川崎汽船將繼續保持對最佳資本結構的認識，確保資本效率和財務穩健，根據現金流進行必要的投資以增加公司價值，并積極追求股東回報，包括股份回購。

展望未來，Yukikazu Myochin社長表示，從當前的商業環境來看，充滿了不確定性，可能對經濟活動產生重大影響，包括曠日持久的俄烏沖突，以及能源價格飆升，高通脹和快速加息等。

Yukikazu Myochin社長總結道，雖然沒有必要對當前的不確定性過于悲觀，但要求每一位高管和員工都必須敏銳地意識到社會形勢的變化，始終牢記公司的優勢以及作為一家航運公司的要求，并決心通過改善服務和技術創造新的價值，以便客戶能夠繼續選擇川崎汽船。