福建船政一船下水一船搭載迎來開門紅
新年新氣象，企業生產忙。福建船政各事業部按下“加速鍵”，穩步推進重點項目進度，全力奮戰“開門穩”“開門紅”。
1月5日上午，東南造船建造的1100TEU集裝箱船（MW460-4）順利下水。
該船總長147.90米，型寬23.25米，型深11.50米，設計吃水7.30米，服務航速19.0節。本船為遠洋航行、單作用柴油機驅動集裝箱船，適用于裝干貨集裝箱和冷箱，入級日本船級社。該船是公司為TS LINES（臺灣德翔）建造下水的第三艘1100TEU集裝箱船，具有良好的燃油經濟性和低燃油消耗率，主機和發電機滿足Tier Ⅱ排放要求。
近日，馬尾造船建造的海魚養殖平臺（MW909-2）網箱與浮體順利完成搭載，總拼調試在即。為順利完成項目建造，項目組、搭載部、研發設計院等提前策劃、層層把控，吸取一號平臺建造經驗，圍繞提升框架系統、網箱總拼等節點展開重點攻關，建造速度與質量均實現新突破。
繼馬尾造船建造的2900TEU集裝箱船（MW462-1/2）主船體貫通后，兩船于近日順利完成船體搭載施工。船塢和車間一片忙碌景象，項目組全體成員以時不我待的緊迫感推進項目建設，為2023年首批次出塢奠定堅實基礎。
標簽： 福建船政
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