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托克租入一艘甲醇雙燃料動力油輪

2022-12-09 19:20:08
來源:海運圈聚焦 編輯: 國際船舶網 我有話要說

日前,Waterfront Shipping與大宗貿易巨頭托克公司(Trafigura)就甲醇雙燃料動力MR型成品油輪“Mari Innovator”簽訂了一份定期租船協議。

“Mari Innovator”輪建于2021年,49,999載重噸,由Waterfront Shipping和Clean Sea Transport共同擁有。

Waterfront Shipping是全球最大甲醇生產商和供應商Methanex子公司,并率先將甲醇作為船用燃料使用。在Waterfront Shipping目前的30艘船中,有18艘具有甲醇雙燃料能力,并已累計使用甲醇燃料超過123,000小時。此外,該公司還訂購了第19艘雙燃料油輪,預計明年春天交付。

Waterfront Shipping總裁Paul Hexter說:“托克在能源轉型中發揮著至關重要的領導作用,其認識到甲醇船用燃料為低碳航運業提供了一條清晰的途徑,將有助于建立推動變革的平臺。”

托克濕運主管Andrea Olivi表示,該定期租船協議與該公司倡導的全行業解決航運排放的行動相一致。“我們對與Waterfront Shipping和Clean Sea的合作感到興奮,因為我們也在探索和學習甲醇技術如何與公司船隊整合,以實現整個租船業務在2030年之前減少25%的碳強度目標。”

甲醇可以從可再生資源中生產,作為一種有希望減少溫室氣體排放,特別是二氧化碳排放的海洋燃料,正在引起航運界的廣泛興趣。作為一種更清潔的船用燃料,傳統的甲醇已經符合國際海事組織(IMO)的排放規定,與重油相比,可顯著減少99%的硫氧化物、80%的氮氧化物和95%的顆粒物。

“甲醇在環境溫度下也是液態,安全,易于處理,可廣泛使用,完全符合IMO Tier III法規,提供了一個明確的脫碳過渡途徑。”Paul Hexter說。

Clean Sea Transport 首席執行官 Modi Mano 評論道:“‘Mari Innovator’輪是我們的第三代雙燃料船,為托克提供了許多優勢,包括靈活地多樣化燃料選擇或使用甲醇以節省潛在成本。對于中程油輪來說,這艘船油耗特別低。”

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