建行江蘇省分行：船舶制造行業授信選擇研究

江蘇省船舶工業約占全國市場半壁江山，建行總行對船舶行業信貸政策和審批授權進行調整，為江蘇省船舶行業信貸業務帶來發展契機。建行提出“積極跟蹤、分層施策、控制產品、嚴格監管”的整體授信選擇建議，供前臺經營、中臺授信審批以及貸后管理工作參考。

積極跟蹤。目前全球經濟環境未有明顯起色，船舶制造的小生態環境存在基于環保的更新換代需求，因此對于船舶行業應持“審慎支持”的總體定位，同時應積極跟蹤全球宏觀經濟發展等多方面信息，從而準確判斷船舶行業現狀及發展趨勢。

分層施策。船舶行業已歷經深度整合，整體市場集中度較高，且仍有繼續提升趨勢，而江蘇省多家船廠在全國乃至全球均處于第一梯隊，但建行介入客戶數量和信貸份額均處于較低水平，建議充分利用轄內稟賦資源，根據船廠不同實力進行分層介入。

控制產品。船舶行業金融需求主要集中在預付款退款保函和經營周轉類產品，應以預付款退款保函為主，原則上不介入新建船廠、船塢以及技改擴能項目和客戶，并根據客戶實力、單船預付款比例等實際情況控制經營周轉類產品總量及支用節奏。

嚴格監管。船舶行業受下游航運業影響較大且預付款資金體量較大，應在持續跟蹤全球航運業發展的前提下加強對公司財務狀況監測，對信貸投放支持的船只資金進行嚴格封閉管理，確保造船資金充足、預付款不被挪用。

風險防控方面，建議如下：

一是重點關注企業造船資金來源。在客戶選擇之前應梳理企業造船能力，根據企業手持訂單總量、歷史年度船舶交付量以及在手訂單預付款比例判斷企業每年流動資金需求量，進而分析企業財務情況和股東背景實力準確判斷企業造船資金來源，確保企業具有充裕資金完成船舶建造。

二是加強船企資金使用監管。船舶企業資金體量較大，無論是貸前還是貸后都應關注企業整個集團經營情況。對于信貸支持船舶，建議實行單船資金封閉式管理，從船東預付資金、客戶自有資金、信貸資金等全方位進行監管。

三是差異化設置風險緩釋措施。首先對于五大造船集團旗下企業可按照相關規定采用信用方式辦理。其次對于其他船廠，應主要以廠房、土地抵押為主，補充固定資產設備為輔。

四是加強上下游市場跟蹤。目前上游鋼材和下游航運市場受多元因素影響，要建立上下游市場長期跟蹤機制，通過上游鋼材價格波動判斷企業是否能夠通過前瞻性判斷或期貨等手段規避原材料價格波動。