二手油輪價格創13年新高

5年船齡的VLCC交易價格目前正處于2009年以來的最高水平。例如，一艘320000載重噸的5年船齡油輪已達9574萬美元，較今年1月份的7192萬美元增長了33.12%�？傮w而言，今年油輪交易量增長了約12%，2022年迄今已有1026筆交易達成。

隨著油輪現貨運價的持續增長，船舶資產價格也“水漲船高”。VLCC目前在TD3C-TCE中東－中國航線上的日均收益為79833美元，這是自2020年4月以來的最高水平，比去年同期增加了近7.8萬美元/天。造成這一現象的主因是美西方對俄制裁導致的貿易流變化和噸海里需求的增加。此外，隨著北半球冬季的臨近，歐洲對能源的需求激增。

受到市場關注的交易包括Elandra Everest輪（300000載重噸，現代重工2020年1月交付）以1.075億美元的價格出售給Al Seer Marine。

與此形成鮮明對比的是，自年初以來所有船型和船齡的散貨船價格都有所下降。今年1月份以來，5年船齡的好望角型船交易價格從4586萬美元下降到4260萬美元，降幅約為7%。盡管價格有所下降，但仍高于平均水平，這表明如果貨運盈利水平仍面臨壓力，船舶價格將會繼續走低。

好望角型船的現貨運價收益繼續優于小型油輪。波交所54-TCA航線運價目前為12807美元/天，同比下降約59%。好望角型船11月份達成 6筆交易，較上月增長了20%，較去年同期大幅增長（去年同期僅成交了一筆）。這表明船東抓住了當前二手船交易機會。

最近的二手船交易包括好望角型True Patriot輪（180600載重噸，今治船廠2016年3月交付）本月早些時候以4000萬美元的價格售出；Navios Obeliks輪（181400 載重噸，Koyo Dock 船廠2012年6月交付）以2950萬美元的價格出售給希臘船東Seaenergy Maritime；HL Shinboryeong輪（179300載重噸，現代三湖2010年5月交付）以2480萬美元的價格出售給希臘買家Brave Maritime。