三大班輪巨頭運力再增加

馬士基運營運力增長最多，增加了21,532TEU至4,255,710TEU。

Alphaliner發布的數據顯示，截至2022年12月2日，全球運營集裝箱船總數達6,500艘，較一個月前的6490艘增加10艘；全球運力共計26,291,274 TEU，增加81,781TEU；運營船舶噸位共計314,778,861載重噸。

前20大班輪公司排名方面，安通控股再次回歸前20大榜單，排名第20位。

具體運營運力方面，增長最多的是馬士基，增加了21,532TEU至4,255,710TEU，運營船舶數量減少4艘至711艘；達飛運營總運力增加20,591TEU至3,384,601TEU，運營船舶數量增加6艘至599艘；地中海航運增加5,898TEU至4,572,036TEU，運營船舶數量仍為709艘。

與一個月前相比，前20大班輪公司中，僅有4家企業的運營運力有所減少。分別是中遠海運減少11,383TEU至2,863,660TEU，運營船舶數量減少4艘至462艘；安通控股減少1,113TEU至89,800TEU，運營船舶減少1艘至91艘；陽明海運減少1,049TEU至707,354TEU，運營船舶減少1艘至94艘；UniFeeder減少25TEU，運營船舶總數量減少1艘。

新造船方面，與一個月前相比，前20大班輪公司中僅有X-Press Feeders Group和赫伯羅特有所增加。其中，前者新造船數量由25艘增加到28艘，新造船運力增加了1,522TEU；后者新造船增加1艘、1800TEU。

新造船運力減少的企業中，馬士基減少了4艘、36,797TEU；萬海航運減少3艘、9,039TEU；長榮海運減少1艘、2,476TEU；以星航運減少1艘、11,923TEU；中谷物流減少1艘、4,636TEU；德翔海運減少1艘、1,911TEU。