中國船級社《船用燃料全生命周期溫室氣體排放強度評估與認證指南》通過專家評審

近日，中國船級社（CCS）召開了《船用燃料全生命周期溫室氣體排放強度評估與認證指南》專家評審會。來自中國石油化工集團有限公司、中國科學院、交通運輸科學研究院、清華大學、上海交通大學、綠色技術銀行、中集安瑞科控股有限公司、航運公司、各研究所及船舶檢驗機構等單位的三十多位專家和代表以視頻方式參加了評審會議。評審組在聽取項目組對指南編制背景、要求、主要內容及反饋意見處理情況匯報的基礎上，對指南進行逐條認真審議，一致同意指南通過評審。

為全面評估國際航運對全球溫室氣體排放的影響，國際海事組織（IMO）于2018年就將制定燃料全生命周期溫室氣體排放強度導則作為短期措施納入航運溫室氣體減排初步戰略。2021年9月船舶溫室氣體減排工作組第9次會間會（ISWG-GHG 9）開始了對燃料全生命周期溫室氣體排放強度導則的制定和審議，之后形成了燃料全生命周期評估導則草案并成立通信工作組對其開展進一步工作。歐盟海運燃料條例（Fuel EU Maritime）也將燃料全生命周期溫室氣體排放強度要求納入其中。

此外，國際航空組織（ICAO）也已將燃料全生命周期的溫室氣體排放作為國際航空碳抵消和減排計劃（CORSIA）的核定基準。

因我國目前尚無針對船用燃料的全生命周期溫室氣體排放核算方法，為幫助業界積極應對規則的轉型，助力國內綠色能源產業進軍航運市場，CCS上海規范研究所在深入分析研究國內外通用領域及行業標準和規則的基礎上，開展了溫室氣體排放強度計算方法學相關研究，提出了基于全生命周期框架的上船前和船端溫室氣體排放強度計算方法，明確了燃料溫室氣體排放評估和認證程序，編制完成了《船用燃料全生命周期溫室氣體排放強度評估與認證指南》。

與會專家表示CCS根據充分研究形成的該指南為船用燃料全生命周期溫室氣體排放的評估提供有效方法和手段，填補了我國在此領域的技術標準空白，也為我國參與國際海事組織相關規則的制定和談判提供技術輸入和支撐。